DIGITIMES Research观察，因应无人车时代来临，各国图资业者纷纷采取合纵连横，研发高精度地图，日本更以国家之力主导，结合车厂、电子业者，成立动态地图基础计划公司(Dynamic Map Planning Co.,Ltd；DMP)”，推动日本规格高精度汽车导航地图研发。而数据传输语言的标准化，及软体服务的差异化，将是高精度地图未来发展重点。
高精度地图可协助无人车预先感测坡度、转弯等复杂的路面资讯，再结合人工智能技术，做出最佳的路径规划，不只提供道路中轴与宽度基本资讯，还需记录路标与多层道路高低差等细节，其图资的生成需搭载多个感测装置，且资料庞大。由于绘制高精度地图所使用的资料采集车所费不赀，因此，搭载光达(LiDAR)的自驾车成为业者降低绘制成本的主要方案之一。
欧美图资大厂陆续与车厂及芯片商合作，如2016年9月起德国多家车厂将旗下车款搜集到的数据提供给HERE的HD Live Map系统，或是将HD Live Map导入NVIDIA人工智能引擎Drive PX 2等，以作为自驾车用地图解决方案。对比欧美各国图资业者争相较劲，日本的高精度地图绘制由日本政府主导，最后完成的公共资料，再作为车厂衍伸的服务应用。
随着无人车时代来临，势必须有更快的传送技术，以及统一的标准化语言，才能将高精度地图的数据在云端与不同车辆间进行传输，日本以国家之力发展高精度地图，目的即在此。
此外，由于地图此类数据，各家取得内容相去不远，因此，不同高精度地图将面临同质化的问题，如何利用软体让图资系统使用上更便利，或提供更多样的服务，以创造差异化特色，也是未来发展重点。
转载请注明出处。GIS帝国网站报道中出现的商标及图像版权属于其合法持有人，只供传递信息之用，非商务用途。
相关文章
精彩导读
热门资讯
关注我们