我国第一批国家人工智能开放创新平台中，百度被定义为侧重自动驾驶领域。然而，在自动驾驶领域先行先试的百度，显然也没有放弃运用大数据在城市管理领域发光发热的机会。在刚刚过去的百度地图生态大会上，百度表示将通过AI赋能助力出行和城市管理。

AI渗透地图，唤醒更多场景应用

“——小度小度，我想去国贸地铁站。——已为您成功规划三条线路。”

智能语音似乎已经是手机地图的标配，而新版百度地图一样直接呼叫“小度小度”就即时唤醒交互的，实现更多场景。小小改动的背后，是AI的全方位渗透。而全程语音操作，也意味着解放了驾驶人的手和眼睛，让驾驶更安全。与百度地图合作方ViVo软件研发总经理周围带来手机终端这样一组数据。

周围：有11%的用户是日活用户，其中89%的用户是通过二级菜单点击来唤醒这个功能，这个数据对比来看，很了不起。其实手机上一直有一个产品叫语音助手，这个产品的活跃用户数据这几年来一直都没有超过2%。

百度地图事业部总经理李东旻表示，当AI与地图相结合，变化不止这些。

李东旻：基础数据、出行方式、智慧交通、第三方开放平台四部分构建了百度地图大脑。地图的进化不只是功能的变化，更是一个从数据生产到数据加工再到场景应用的系统性工程。

比如从中关村到北京南站，乘坐出租车或者坐地铁哪个更快？早上八点从国贸到机场需要耗费多长时间？地图会列入过去一周每天的平均用时，用历史的数据做出更精准的预测。

赋能行业，城市管理或进入“众筹”时代

AR步行导航、AR景区伴游、全景地图，百度地图依靠AI能力将虚拟与现实接轨，成为“真实世界的浏览器”。

李东旻：除在用户层面带来更快捷、更智能、更个性化的体验外，对各行各业的AI转型升级也具有十分重要的基础‘水电煤’作用。从整个地图在赋能生态的角度来看，我们提供位置、POI、数据等一系列东西，去在物流、交通、政府、地产、消防等各行各业提供服务。

效应向各行各业传导，蝴蝶翅膀扇动，正引发一场海啸。李东旻说，当前百度高精地图采集车精度已达5毫米，能充分满足自动驾驶需求，同时在智慧交通和城市规划领域的实践也正全面铺开。

中国城市规划设计研究院信息中心副主任徐辉表示，未来，依赖于庞大用户群提供的数据，城市管理或将进入“众筹”时代。

徐辉：我们要把现状的数据和基于AI对未来趋势的判断，运用在我们城市规划方案中。我们现在在倡导一种“众筹”的参与方式，把线上各位用户的数据结合起来，为我们解决城市问题提供一个赋能方案。

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