去年底，诺基亚的数字地图业务（Here）以近30亿美元的价格转让给了德国三家汽车公司。而据外媒最新消息，电子商务巨头亚马逊计划向Here公司注资入股， 另外微软也准备展开合作。

数字地图是诺基亚公司最值钱的业务之一。在微软收购诺基亚手机业务时，微软曾希望一并获得地图业务，但是遭到拒绝。不过，由于数字地图和最重要的移动通信设备业务没有协同效应，诺基亚最终还是变卖了地图业务。

据路透社等多家媒体报道，亚马逊公司正在Here地图的东家（宝马、奥迪、戴姆勒）接洽，希望通过投资获得地图公司的股份。如果亚马逊成为该公司股东，其也将获得数字地图的云计算服务合同。

除了亚马逊之外，未能收购到诺基亚地图的微软，也在争取成为Here地图的云计算服务提供商。

上述三家德国汽车公司去年在收购诺基亚地图业务时，曾表示未来仍然欢迎其他的投资人进入这一业务。

和其他互联网产品不同，数字地图需要长期积累，难以在短时间内投入资源开发产品，因此Here地图已经吸引了许多外部企业的兴趣。据路透社报道，除了微软和亚马逊之外，日本日产汽车公司、欧洲最大的汽车零部件供应商大陆集团也表示了投资Here地图的兴趣。

在全球数字地图领域，Here地图是为数不多的能够和谷歌地图竞争的对手之一。在诺基亚转让过程中，互联网行业和传统汽车行业展开了一场较量，最终汽车产业获得胜利。

不少媒体指出，这场竞购表面上看是在争夺一个诺基亚的有价值资产，背后则是科技行业和汽车业对于未来自动驾驶汽车技术控制权的争夺。

数字地图和目前兴起的自动驾驶汽车热潮紧密相关。而Here地图虽然在消费者地图产品领域处于弱势地位（远不如谷歌地图），但是在汽车导航领域却拥有垄断性优势。

据悉，移动专车巨头Uber也已经开始研发自动驾驶技术，Uber也建立了数字地图部门，并且从谷歌地图业务挖到了一些人才。

另外需要指出的是，亚马逊的主营业务已经从电子商务逐步扩张到了快递物流。根据多家媒体爆料，亚马逊已经涉足了城市包裹快递、卡车货运、航空货运，甚至获得了美国政府从事远洋运输的牌照，如果能够入股Here地图，这也将极大推动亚马逊的快递物流业务。

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