据Business Times报道，为在今后的自动驾驶领域中抢占一席之地，日本地图巨头Zenrin（意译：前轮）日前宣布将进军自动驾驶导航市场，导航市场的竞争日趋白热化。

Zenrin是日本最大的地图商，并为谷歌公司以及丰田汽车服务，目前公司已经运营70多个年头并熟谙日本的地形。为适应时代发展并在未来的自动驾驶领域中抢占一席之地，Zenrin公司希望能够借助汽车的摄像头以及传感器等收集信息数据，并提供导航服务，以保持公司的竞争性。

导航能力对自动驾驶技术至关重要，而且日本汽车制造商，如日产、丰田等都致力于在2020年实现自动驾驶技术。基于这种背景，Zenrin加入了谷歌、Mobileye NV以及德国的Here地图关于导航市场的竞争，希望通过自身的地图系统，为自动驾驶汽车提供精确、情景化的导航服务。

日产首席执行官卡洛斯(Carlos Ghosn)介绍，地图记录问题是自动驾驶汽车面临的最大技术问题之一。它与手机预装的导航地图不一样，手机可以提前下载地图，而汽车导航地图需要实时更新，比如路况实时信息以及路标信息变化等等。与此同时，Zenrin主席Zenshi Takayama也表示，自动驾驶导航地图与传统导航地图也有着本质的区别，两者的难度差别如同攀登喜马拉雅山与富士山。

法国思迈汽车信息咨询公司(IHS Automotive)预测，到2035年，每年将约有1200万辆自动驾驶汽车被售出，约占当年汽车总销量的10%。而Zenrin将此看作是业务扩展的新契机，除了智能手机导航业务之外，Zenrin将加速迈入汽车导航业务。

Zenrin希望利用汽车配置的多重传感器以及摄像头等建立一个三维地图系统，并根据综合信息等完善系统。在规范、完善地图信息的同时，Zenrin不介意使用其他公司的信息。公司发言人Tomoki Yamaguchi说：“如果我们用测绘车收集信息的话，我们得到的信息与其他人收集到的信息没有什么差别。我们也不会有什么优势。我们依旧需要一个专业团队将信息上载至地图当中。”

现在，在地图导航领域，其他公司也在快马加鞭的进行地图制作、技术更新。总部位于耶路撒冷的Mobileye在自动化图像处理领域全球领先，而且它还采取了“众包”方式获取信息。此外，Mobileye的实时图像处理技术与高清地图技术相结合，也将推动自动驾驶技术的发展。而且，Mobileye开发的光学传感器系统，将会提升导航地图的精度与实时信息获取，并以此作为自动驾驶技术的基础，进一步的拓展各种驾驶辅助系统和安全系统的开发。

德国车企共有的Here地图，可将地图精度扩大至10厘米，精度的提高也将大大助力自动驾驶。但分析师同时指出，Here地图主要是在西方国家，日本以及中国市场的地图业务，还有很大空间。因此，日本的Zenrin地图业务也极有可能变成一项富有盈利能力的资产。据报道，Zenrin将于今年四月份宣布合作计划，以确保在地图导航领域里竞争性。

随着自动驾驶技术的逐步展开，地图导航市场的竞争也将逐渐白热化，或将有像Zenrin一样的更多地图制造商加入。导航技术是自动驾驶驾驶技术的“眼睛”，竞争催生导航技术的成熟，将进一步完善自动驾驶技术。

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