跟其他车企在CES上发布概念车或新技术不同，丰田在2016 CES中向世人展示了一套全新的地图绘制系统。其精度高达5cm范围，可识别道路分界线、道路边缘或者其它道路特征。丰田表示该功能可用于配备摄像头的量产车上，且不会带来额外的成本。未来将基于这套地图绘制系统便于丰田自动驾驶汽车的研发。

丰田宣布从2017年起，陆续普及车载通信模块DCM的搭载率，推动汽车互联技术的普及。同时构建丰田大数据中心（Toyota Big Data Center）对IT基础设施扩充以满足巨大的数据信息处理量。丰田预计在2019年前，实现全球不同规格DCM的通用化并进行更换，由丰田智能中心集中管理。

众所周知，自动驾驶技术的关键所在便是汽车的GPS定位和道路识别这两大功能。只要将这两大法宝收入囊中，便可以笑傲江湖。而相比于谷歌需要借助其他车企来完成自己的野心，丰田自给自足的做法就方便的多了。事实上，丰田也毫不掩饰自己的想法，明确表示说将利用地图绘制系统来改进自动驾驶汽车的地图服务。

通过三维激光扫描仪进行手动编辑。该系统可以收集各种数据并将其发送至中央数据中心，从而形成一整套功能体系。配备基于摄像头和GPS而设计的地图绘制系统后，自动驾驶汽车也能够提供更精确的地图数据。此前，丰田宣布投资10亿美元在美成立人工智能实验室，而这套地图绘制系统便是其投资开发项目之一。

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