自动驾驶汽车是个趋势，当互联网巨头们风头正劲时，传统的汽车厂商也不愿甘拜下风。
近日，奥迪在美国加州的索诺玛赛道（Sonoma Raceway）为其自动驾驶汽车“Robby”举行了试驾活动。在专业的赛车跑道上，亮出了自己的实力——全长4.06公里的环型赛道一圈跑下来，2分2秒66！
“Robby”基于对奥迪在2014年年底推出的自动驾驶汽车“Bobby”进行的轻量化改进，而“Boddy”的原型车便是奥迪5门掀背旅行车型“RS7”，这是一款配备了4.0L排量V8发动机的量产车型。
据悉，“Robby”采用GPS定位及被称为RTK（实时动态控制）方式的修正计测技术，计测精度可达到数厘米级别。
其原理在于，首先，测试驾驶员以48公里的时速沿整个环形赛道绕行两圈，并利用安装在车身前后、水平视角为130度的立体摄像头获取信息。然后，根据这些数据，利用车载设备及在赛道两旁的数据处理装置计算出能够获得尽可能快的一圈时间的行驶轨迹。
这一过程也是车辆进行深度学习的过程。行驶过的距离成为了汽车的学习量，每行驶一次就会变得更聪明。据奥迪技术人员介绍，要想实现真正自动驾驶，就必须要有TB以上级别的数据——因为实际路况非常复杂，想要快速识别危险，数据便不能全部存在云端，而是需要将其嵌入到车辆本身。
技术进步的背后是市场的驱动。根据BI Intelligence的报告显示，到2020年，全球上路的自动驾驶汽车将达到千万辆，互联网巨头和传统汽车厂商都正努力在这一领域分一杯羹。
其实，从时间点上看，奥迪的动作不算快也没掉队。
实际上，由谷歌着手改造的雷克萨斯和丰田普锐斯自动驾驶汽车已上路多年，累计行驶里程超过160万公里；而特斯拉的类似研究也将在两三年内出成果，而且还是使用清洁的纯电动能源。
即便是在传统的汽车厂商中，奥迪也并非独此一家。在今年年初的CES上，奔驰便发布了一款名为“F015 Luxury in Motion”的自动驾驶概念汽车。嗯，就是下面这货。
不过，“F015”并未实现彻底的自动化，它只能在预设的道路上前进，同时其速度也只是在理论上达到了200公里/小时，现实测试中只能以20至30公里/小时的速度慢慢开。
此外，宝马和沃尔沃虽然也已宣布启动了各自的自动驾驶汽车项目，但都需要等到2017年才能上路。
从技术成熟度的角度上讲，奥迪与互联网巨头和传统汽车厂商相比就要技高一筹了。以此次试驾的道路全长4.06公里和其耗时2分2秒66跑完一圈计算，奥迪“Robby”的实际最高时速已经超过了100公里，而且是在非直线的环型赛道条件下完成的。尽管这一成绩较人类赛车手还有将近1分钟的差距，但这显然已是自动驾驶汽车一个全新的里程碑。
同时，据外媒消息，奥迪的自动驾驶技术已接近量产，未来将率先搭载于其A8车型上。这项技术的应用，对于停车和时速超过60公里的高速公路驾驶有着巨大的现实作用。
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