腾讯路宝产品中心副总监江红英表示，四维图新具有大量的交通数据，而腾讯则拥有大批社交客户群，两者相结合将拥有别人所不具备的数据优势。 

随着导航市场产业链的扩展，腾讯在面对来自百度地图超过50%的占有率和阿里巴巴全额购入高德的压力下，毅然决然入股四维图新试图加大对地图的投入。 

可以说，腾讯的入股对四维图新来说是强强结合的结果。继今年5月份，国资委批准四维图新控股股东中国四维向腾讯公司转让股权事宜，并完成股权转让后，中国四维与腾讯持股比例相差仅1.3个百分点，公司将没有实际控制人。如果以四维图新停牌前30天平均股价为准，腾讯将为此支付11.73亿元。 

不过，据四维图新半年报显示，公司实现营业收入4.51亿元，比去年同期增长27.38%，营业利润为3634.51万元、归属于母公司所有者的净利润5865.83万元，分别比去年同期增长141.76%和25.25%。对于业绩增长的原因，公司表示，在公司欧系和美系汽车客户产品销量提升的带动下，公司来自车载导航领域的导航电子地图收入实现较大幅度的增长。 

有业内人士分析，四维图新是国内导航地图市场龙头，在前装车载导航、车联网等市场具有明显的优势。公司引入腾讯作为战略投资者，可以有效整合双方在应用、测绘、底层数据层面各自的优势，未来在地图、o2o、车联网等领域具有广阔合作空间。 

事实上，除了四维图新提供的大量交通数据外，腾讯的庞大社交网络也是一大助力。 

“四维图新具有大量的交通数据，而腾讯则拥有大批社交客户群，两者相结合将拥有别人所不具备的数据优势。”腾讯路宝产品中心副总监江红英表示，虽然交通数据来自于四维图新，但由于腾讯客户也可以通过社区交流实时发送其路况情况，因此，获得的数据将是最新的，这是别人所没有的优势。 

腾讯与百度和阿里巴巴在导航市场的争夺战才刚刚开始，而谁将笑到最后还未可知，拥有大数据概念的“四维交通指数”能否成为腾讯的杀手锏还需市场的检验。

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