在GMIC的圆桌论坛上，主持人抛给了百度副总裁李明远这样一个问题。李明远迅速的给出了答案，“现在眼看着如果就下一个风口，我认为还是以生活服务为主的O2O”。

在 他看来，O2O、上门这种方式虽然让人越来越懒，但能让在城市打拼的人生活更加高效，“帮助这些人把生活井井有条地应付过去”，就是非常现实的风口。至于 百度在O2O这个风口上的机会，李明远解释道，“说风雨无阻都会关心你的人，不是你老公、不是你男朋友，是快递小哥，快递小哥他最需要的是地图。”

在 李明远看来，在移动互联网时代，地图是大家都需要的产品，也是典型的平台性产品。但做地图是一件有门槛的事情，百度地图走到今天，背后是百度巨大的投入， “大家知道中国的路天天在变，每天每一个小时都在更新路网，就这一件事我就要用一千个人，每天就看全中国的路况路网发生了什么。”

至于百度 地图的未来，与今天全面开放TOS的腾讯一样，百度的李明远也提到了生态开放。“为什么地图要几千个人做，一半的人先把地图做好，一半的人是在地图上怎么 跟O2O的合作伙伴建立一个良性的生态。百度过去三年移动转型一直就在干这件事，搜索在积极地拥抱O2O、积极地连接服务，地图也在积极地做连接生态，做 开放服务。”

根据CNNIC发布的《中国移动互联网调查研究报告》，百度地图以63.7%的用户使用率排地图类应用的首位。

对 于百度来说，百度地图这样一个“超级入口”的想象空间不仅限于订酒店、查团购，还有打车、拼车及未来所有可能的本地生活服务，过去一段时间，百度投资易道 和Uber，又连续注资51用车和天天用车。另外，在触手可及的智能/无人汽车遍地跑的未来，百度地图既有的导航系统、智慧交通云平台也有天然优势。

同样看到“超级入口”的还有高德地图、搜狗地图。高德背后是阿里，搜狗现在身上也有了腾讯的“血统”。高德地图最近动作频频，请郭德纲、林志玲录导航；开放平台战略与神州租车进行合作；与交管部门合作推交通信息服务平台等。

转载请注明出处。GIS帝国网站报道中出现的商标及图像版权属于其合法持有人，只供传递信息之用，非商务用途。