今年 8 月份，奥迪、宝马和戴姆勒等三家公司以 31 亿美元的价格从芬兰巨头诺基亚手中收购了 Here 地图。外媒 CNET 于近日报道称，Here 地图正在为它的未来绘制一个美好的蓝图，它的目标是成为无人驾驶汽车时代的发动机。

　　目前，无人驾驶汽车仍然处于概念原型阶段，并不能正式生产。不过，丰田等汽车制造商纷纷表示，无人驾驶汽车将会在 2020 年左右进入商业阶段。一个非常关键的挑战是，无人驾驶汽车需要确保它们拥有完美的导航能力，而这也是 Here 地图的一个机会。
 

　　Here 地图的任务是创建高清的 3D 地图，这在无人驾驶汽车的行驶途中扮演着一个非常重要的角色。Here 地图负责联网驾驶体验的副总裁 Floris van de klashorst 在上周的一个新闻发布会上表示，无人驾驶汽车将会有助于城市管理。

　　当汽车在城市和高速公路上行驶的时候，它们能收集到的不仅仅是交通方面的数据，而且会记录所有沿途遇到的一切。总的来说，无人驾驶汽车将组成一个智能群体，以导航为目的进行相互交流，并向控制中心发送报告。

　　Floris van de klashorst 说：“汽车将有助于我们的地图维护，相对于其他静态版本的地图，汽车观察到的所有环境信息都是动态的，所以 Here 绘制的 3D 高清地图也会是同步动态的。它将成为对现实世界的高度精确的表示。”
 

　　目前，Here 地图已经开始提供导航地图，可以作为那些来自谷歌和苹果地图应用的替代品。IHS 汽车高级分析师 Jeremy Carlson 说：“对于无人驾驶汽车来说，更新地图数据是一件非常重要的事。这些 3D 高清地图将会通知车辆本身应该如何行驶。”

　　多年来，一些大的汽车制造企业都认为，制造和维护这些地图是他们本身的工作，可是，他们已经渐渐意识到，如果地图数据不能够公开的话，无人驾驶汽车是很难实现的。
 

　　需要提到的是，绘制 3D 高清地图是一件需要大家一起努力的事。Floris van de klashorst 表示，一辆每天都在同一条道路上行驶的宝马汽车是没有办法为无人驾驶汽车收集到足够的数据的。信息收集需要更高密度、更高频率以及许多类型的汽车无时无刻都在行驶才能完成。

　　幸运的是，汽车行业似乎已经明白了这个道理。毕竟，Here 地图是由 3 家德国汽车巨头收购的，这是发展行业标准的第一步。Jeremy Carlson 表示：“Here 几乎已经成为了整个汽车行业的共享资源。”

　　另外，这些数据对政府来说也是一个福音，因为汽车可以成为连接城市基础设施的一部分，从而帮助交通管理员更好地处理一些紧急事件，比如改变交通灯让救护车优先通过等等。

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