从上海国际导航产业与科技发展论坛获悉，上海北伽导航公司研制的我国首颗40纳米SoC导航芯片将于本月投产。

　　据解放日报等国内媒体11月3日报道，这家公司还在上海市科委支持下，启动了“面向大众应用的北斗高精度SoC芯片”项目，将对接明年年底建成的我国北斗地基增强系统，使北斗位置服务精度达到亚米级（误差小于1米），为商业化应用提供“巨大想象空间”。

北斗地基增强系统的功能定位

　　据中国工程院院士刘经南介绍，2016年底，北斗地基增强系统建成后，能向国内各行业提供高精度定位导航、授时服务。这套系统建成后，精度将达到1米以内。北伽导航公司总经理王永平介绍，北伽导航正在开展高精度芯片研发，与北斗地基增强系统对接。明年底，随着这个系统的建成，全国范围的亚米级应用将向大众开放。

 延伸阅读：
  北斗地基增强系统的定义：“北斗地基增强系统”官方定义为“北斗卫星导航系统的重要组成部分”。
  市场需求：一方面，传统的单点定位模式已经无法解决高精度应用需求，建设北斗地基增强系统是基于实际应用的需要。大家都知道精度越高，应用效果和用户体验肯定会更好。尤其是在城市环境下，这种高精度的需求会更加迫切，如车道级导航、物流信息化管理、车辆跟踪调度等，都是基于实际应用而产生的。举个例子，现有交通法规定高速公路上大车不能靠左行走，但理想环境下单点定位也只能达到3—5米的精度，据此我们并不能分辨出车辆到底是“向左还是向右”，如果有了增强网络，定位精度将直接提高到一个新的层次（从米级到亚米级、厘米级），这样我们就能完全监控车辆的实际行走路线。事实上，在“亚米级”的精度范围有许多新的应用等待挖掘，其中道路交通是最大和最被看好的市场因子。 
   另一方面，建设北斗地基增强系统也是整合资源的需要。按照传统发展思路，北斗系统主要面向的依然是民用市场，但面对当前GPS坐山为王的导航市场，推广北斗势必需要更强大的动力，即使厂家自我催眠“北斗很热、市场很大”，或者是政府强制规定使用北斗，都无法改变“市场才是真正的风向标”。如今各地建设的北斗地基增强系统主要在以往CORS站的基础上进行升级改造，使原有系统兼容GPS和北斗，这样一来北斗应用将会有更为广袤的市场，用户也可以根据需要自由选择。