从8月20号起，Uber 陆续在北京、上海、广州、杭州、深圳等多个城市启动了“人民优步+”的拼车服务。Uber 官方表示，作为Uber 拼车功能UberPOOL的中国版，“人民优步+”是在原有的人民优步服务基础上与拼车服务进行整合，用户在叫车体验上并不会有明显的变化。

用户在使用Uber 叫车的过程中，客户端会自动提醒用户有两种服务模式可选：自己乘车和双人乘车（人民优步+）。选择人民优步+服务之后，Uber 系统的即时算法可以快速匹配同一时间段内（2分钟内）路线相似的其他拼车乘客，一同享受拼车服务。同一时间内，专车只接受两个订单的拼车。

相比普通专车服务（用户独自乘坐一辆专车），拼车用户能够享受7折优惠。需要注意的是，在深圳地区，拼车服务暂时只支持以南山区作为上车点，其他地区暂不支持发起拼车服务。雷锋网从Uber 官方获得的消息称，为了保证高质量的服务体验，目前几大城市都只针对试点区域推广，后续将会逐渐扩大服务范围。

据了解，最近有交通报告数据显示，互联网专车等新型出行模式的出现，加剧了城市的交通拥挤状况。拼车服务除了能够缓解城市的交通压力之外，同时还能保证日常出行更加环保。另外，拼车所带来的乘车体验变化，将增加乘客接触陌生人的机会，满足了乘客的尝鲜心理。“无社交，不产品”，新型社交行为的产生，对于“会玩，能玩、敢玩”的Uber 来说，将会创造出更多更有话题性的营销传播点。这方面，值得期待。

然而，拼车模式的推行，如果只有乘客拍手叫好那肯定是远远不够的。专车司机又是如何看待这一服务的呢？

Uber专车司机赵师傅表示，目前并不清楚拼车会给司机们带来怎样的好处。除了提高载客效率之外，补贴才是他们最关心的问题。最近几个月来，Uber 对于专车司机的补贴越来越少，司机们的出车积极性逐渐下滑，甚至有的已经开始转投其他专车平台。

专车司机表示由于最近才开始推行该服务，所以暂时还不清楚是否在补贴上有调整。雷锋网随即采访了Uber 负责人，负责人表示：

“人民优步+”和人民优步采用的是同一套补贴政策，并不会因为新服务的推出增加额外的补贴。目前，Uber 的运营部门正在核算拼车服务的价格，后期会通过调整不同时段的补贴额度来保证司机们的利益。

由此可以判断，拼车服务对专车司机的福利待遇的提升不会有太大帮助。相反，由于中途需要搭载其他乘客、车内乘客的增加，会在一定程度上增加汽车的燃油费、保养损耗，增加司机们的出车成本。那么，Uber 将如何来提高专车司机的收入呢？Uber 负责人表示，服务能力和效率的提升将伴随专车司机收入的提高，从而最大限度地调动专车司机的积极性。

 “人民优步＋”能Uber合作的司机可以用稍多于一趟行程的时间和行驶距离来搭载平时需要用两倍的时间和行驶距离才能服务的乘客，大大提升了他们的服务能力和服务效率，这个是最关键的。