九省区市重点运输车辆将安装北斗导航(图)

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更多发布于：2013-01-18 17:15

交通运输部近日下发通知，要求从今年1月1日起，在冀、苏、皖、鲁、湘、黔、宁、陕、津等示范省区市在用的“两客一危”车辆(旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车)更新车载终端，所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车，应加装北斗/GPS双模车载终端，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。 
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<div align="center"><img class="flag_bigP" border="1" alt="九省区市重点运输车辆将安装北斗导航" src="http://photocdn.sohu.com/20130109/Img362880539.jpg" width="500" height="333" jquery1620385111745713298="38"/> 
<div class="conserve-photo" style="LEFT: 731px; DISPLAY: block; TOP: 570px" jquery1620385111745713298="36" desc="desc" picurl="http://photocdn.sohu.com/20130109/Img362880539.jpg"></div></div></td></tr></tbody></table></div> 　　通知同时鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端。此外，通知要求自今年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的“两客一危”车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端，重型载货汽车和半挂牵引车应接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。 　　备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。 　　作者：冯其予来源经济日报)

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1楼^#

发布于：2013-01-18 17:16

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<img class="landscape" alt="" src="http://images.infzm.com/medias/2013/0115/65257.jpeg@660x440" width="660" height="440"/>
2012年11月14日，北斗全球卫星导航系统规划模型亮相第九届中国国际航空航天博览会，引起业内人士极大关注。北斗全球卫星导航系统由我国自主研制，计划由30颗卫星组成，目前已成功发射16颗。该系统具有星间链路和自主导航功能，预计于2020年完成全球系统组建任务。 （新华社记者梁旭/图）</div>
交通运输部下属《中国交通报》消息，1月14日，交通运输部召开电视电话会议，要求9个省区市要确保在今年3月底前完成本省80%以上北斗卫星导航系统（简称北斗系统，英文名称为BeiDou Navigation Satellite System，缩写为BDS）车载终端安装任务，鼓励有条件的省份超额完成安装任务。
江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津等9个省区市是交通运输部“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”的示范省份。这是“北斗”系统的第一个民用示范工程，计划用2年时间建设7个应用系统和1套支撑平台，安装8万台“北斗”终端。
此前，交通运输部发出通知，要求自2013年1月1日起，各示范省份在用的“两客一危”车辆（旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车）需要更新车载终端的，应安装北斗兼容车载终端；所有重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗终端，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台；鼓励农村客运车辆安装“北斗”终端。
通知同时要求自2013年6月1日起，各示范省份所有新“两客一危”车辆、新重型载货汽车和半挂牵引车必须安装北斗终端才能出厂，重型载货汽车和半挂牵引车应接入监管平台。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。
通知也提及了工程的资金来源，包括国防资金拨款、部级国家财政拨款以及省级财政拨款。
北斗导航：终端成本高 市场推广难
2012年12月27日，北斗卫星导航系统正式提供区域服务，中共中央、国务院、中央军委对总参谋部、总装备部、国家国防科技工业局、中国科学院、中国航天科技集团公司、中国电子科技集团公司、国防科技大学发出贺电，国新办就此举行新闻发布会。在发布会上，北斗系统新闻发言人冉承其介绍说，北斗系统是中国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，可在全球范围内全天候、全天时，为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务。
北斗系统之外，全球另外三大导航系统分别是应用广泛的美国GPS（Global Positioning System，“全球定位系统”的简称），以及俄罗斯格洛纳斯系统和欧洲伽利略系统。
正式提供区域服务后，北斗系统的覆盖区域扩展至东经55度-180度，系统定位精度达到水平10米、高程10米，测速精度为0.2米每秒，截至目前，中国的北斗系统已经完成建设，在中国和周边地区已经可以独立的提供卫星导航定位授时服务，总体性能与美国GPS性能相当。
北斗系统除了提供其他系统所具备的无源的导航定位授时服务外，还有位置报告、短报文的特色服务。
目前北斗系统的用户数量与GPS差距悬殊。《人民日报》2012年12月20日报道称，“北斗”用户仅有13万多个，GPS用户则超过1亿。在目前的全球导航定位市场中，GPS处于垄断地位，规模达数千亿美元以上，成本低，技术成熟，占据中国导航定位市场约95%的份额。
两者的价格也有差距。以车载卫星导航定位仪为例，目前GPS价格在1000—2000元，“北斗”用户机加短报文通信功能，定价要6000多元。但据业内人士介绍，去掉短报文通信功能，价格也能做到与GPS用户机差不多。
《东方早报》2012年12月28日援引中国全球定位系统技术应用协会咨询中心前主任曹冲解释，导致“北斗”产品定价高的主要原因是芯片价格。卫星导航系统配套芯片前期研发费用很高，使用者越多，均摊的费用就下降。现阶段GPS的使用者很多，而北斗系统使用者少，所以后者价格就高。
北京北斗星通导航技术股份有限公司副总经理段昭宇介绍，车载导航仪厂家使用的GPS系统的模块大约为100-200元，但使用带北斗系统功能的产品来做到这个价格的话，“现阶段基本上就要赔本了。”
国内一家同时应用GPS和北斗系统生产导航仪的上市公司高管称，在军用市场和气象、海洋等行业性民用市场时，优选安全性高的北斗系统。但如果放在汽车导航仪等大众民用市场上来看，消费者出于性价比的考虑会用GPS。
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<img class="landscape" alt="" src="http://images.infzm.com/medias/2013/0115/65258.jpeg@660x440" width="660" height="440"/>
图表：2012年12月27日，中国北斗导航系统正式提供亚太区域服务。 （新华社记者孟丽静/图）</div>
据前述《人民日报》报道，“北斗”当前处于起步阶段，产业规模仅有数亿元。“北斗”仅有40多家用户机研制生产企业，7家分理服务专业公司，大部分是中小型民营企业。一家分理服务专业公司负责人说，“就是这几十家企业，许多都活不过两三年，大部分亏损。”
在国新办2012年12月27日的新闻发布会上，冉承其说，包括试验系统的建设和提供区域服务的建设在内，“北斗系统到目前的总经费是几百亿，“比其他系统经费要略低一点”，后续十年还将投入约400-500亿经费建设全球性计划，2020年左右形成全球覆盖能力。
冉承其说：“有专家预计全世界卫星导航产业可以达到5000亿美元左右，中国大概是5000亿人民币左右，目前看这个势头会远远超过，2012年卫星导航产业已经超过1200亿元，所以我们对卫星导航应用的前景持非常乐观的态度。”

[此贴子已经被作者于2013-1-18 17:18:21编辑过]

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