GIS在应急联动系统中的应用

<P>GIS在应急联动系统不仅仅是一种可视化的手段，而且是调度员制定应急处置方案的依据。 <br>
<P>GIS在应急联动系统中的应用模式 <br>
<P>基于对应急联动业务的深刻理解，我们提出了基于MapInfo的C/S与 <br><br><br>B/S结合的Intranet解决方案的框架结构。即指挥调度系统与领导辅助决策系统采用C/S方式，而信息维护系统与信息发布系统采用B/S方式。 <br>
<P>MapXtreme采用标准的TCP/IP协议，通过HTTP进行文档和文件传输，在浏览器端为标准的HTML语言，从而保证了与客户端浏览器的无关性。MapXtreme在客户端提供Java Applet插件，这种方式能够增强在浏览器端的交互性。 <br>
<P>MapXtreme采用的是三层结构，即客户机、客户机/服务器以及服务器。客户机具有用户接口，进行数据的显示，客户机/服务器负责应用处理过程，服务器端只进行数据的管理工作。这种体系结构使得应用系统能够在客户机和服务器端实现共享，或者运行在一些中间平台如“应用服务器”上，应用服务器能够进行大量的数据分析工作，因此减少了网络的阻塞。在MapXtreme的工作方式下，所有的地图数据和应用程序都放在服务器端，客户端只是提出请求，所有的响应都在服务器端完成，只需在服务器端进行系统维护即可，客户端无需任何维护，大大降低了系统的工作量。 <br>
<P>GIS在应急联动系统中的应用 <br>
<P>监测阶段 对事件的时空分布和发展趋势进行分析。主要分析方法有：空间分布分析，时间历史曲线分析，动态演变分析等。通过GIS事故分析功能，可以制定防火需求，缓解火灾等决策。消防部门可以根据地理编码数据进行各种决策，如: 确定购买和安置消防设施的需要，消防力量的合理分布，制定其他优化应急服务措施等。 <br>
<P>预防预警阶段 消防队的布置工作是挑战性的，但往往被忽略。通常的方式是以几何半径距离大致确定其驻扎位置。另外，总是假定消防队保护的是财产而忽略了人的因素；假定每个时刻的交通情况相同事故是随机发生的。实际上，消防单位的工作不仅仅是财产的安全，还包括急救服务等。一天中每个时刻的交通状况在实时变化，紧急事故的发生可以在一定程度上进行预测。 <br>
<P>规划和应急阶段 接警时对突发事件、涉事人员、地点进行快速、准确地址定位。指挥调度根据报警电话从电话库中查出地址，并快速在地图上标绘事故地点。定位信息和智能地图的结合可以使不熟悉出事地点的接处警人员迅速标绘出事故地点。 <br>
<P>现场处置人员可从移动/掌上电脑上直接获得现场及交通图、行动计划、行进方向，以及其他多种必要的实时信息。 <br>
<P>恢复阶段 以城市电子地图为背景，实时、动态地发布最新的事件信息。 <br>
<P>iEMS中的GIS选型 <br>
<P>1. 应急联动对GIS的功能需求 <br>
<P>● GIS的基本功能，如地图的放大、缩小、平移； <br>
<P>● 根据属性查地图，根据地图对象查属性； <br>
<P>● 支持关系型数据库（如Oracle等）的空间数据存储，空间和属性信息能存储在Oracle数据库中； <br>
<P>● 可以处理大数据量的图形，运行速度符合应用需要； <br>
<P>● 支持影像数据的处理功能，可以直接叠加经过坐标纠正的各种影像图； <br>
<P>● 可实现Internet/Intranet的应用方案； <br>
<P>● 数据接口开放，可以方便地接受AutoCAD等其他数据格式，并保证数据的完整性； <br>
<P>● 支持无线应用。 <br>
<P>2. 应急联动对GIS的非功能需求 <br>
<P>● GIS平台厂商实力较强，技术上有发展前途； <br>
<P>● GIS平台投资合理; <br>
<P>● 平台使用方便，使用门槛不高，只需要经过简单的培训，用户就能对地图进行修改、维护。应急联动系统用户的文化水平通常不高，这一点尤为重要。 <br>
<P>目前，我们在多个110、119、120应急指挥系统，以及应急联动的原型系统中采用MapInfo作为GIS平台，其功能基本能满足需求。我们在MapInfo的基础上建立了道路网的拓扑结构，实现了最佳路径的计算，其中计算40点到一点的全部最佳路径的时间在1秒以内。我们在指挥调度系统采用C/S结构，使用MapInfo专业版及MapX来实现，而在事件查询与监控中采用B/S结构，使用MapXtreme for Java来实现。 </P>

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