中国的航天新梦 伽利略计划与“神六”期待

中国的航天新梦 伽利略计划与“神六”期待
 
2003年12月14日　11:36
 
　　一个民族要想走在世界前列，探索性的研究一定要做，否则永远只能在二类国家的行列里。
　　伽利略计划中的中国声音
　　中关村方正大厦3层是中欧卫星导航技术培训合作中心所在地，这里的牌子还很新，连办公室里也残存着装修的气息。今年9月18日，欧盟和中国草签了中国参与伽利略项目的协议，第二天，中欧卫星导航技术培训合作中心就举行了挂牌仪式。这个中心是中国和欧洲在伽利略计划方面交流和活动的重要场所，由中国科技部、国家遥感中心、欧洲委员会和欧洲航天局共同成立，中方和欧盟各派一名代表任中心主任。
　　国家遥感中心办公室主任李加洪指出，这是迄今为止我国与欧洲最大的合作计划。谈及伽利略计划，李加洪介绍到，目前全世界使用的导航定位系统都是美国的GPS系统，欧洲人认为这并不安全。为了建立欧洲自己控制的民用全球导航定位系统，欧洲人决定实施伽利略计划。考虑到目前中国与欧洲的合作处于最好时期，此外发展中国的全球导航定位系统需要与欧洲合作，于是中国决定参加欧洲伽利略计划。
　　科技部国际合作司欧洲处处长尹军兼任中欧导航中心主任，他告诉记者，伽利略导航定位系统的建立将于2007年底之前完成，2008年投入使用，总共发射30颗卫星。
　　李加洪指出，伽利略系统在2008年投入运行后，全球的用户将使用多制式的接收机获得更多的导航定位卫星的信号，将无形中极大地提高导航定位的精度，这是伽利略计划给用户带来的直接好处。另外，由于全球将出现多套全球导航定位系统，从市场的发展来看，将会出现GPS系统与伽利略系统竞争的局面，竞争会使用户得到更稳定的信号、更优质的服务。世界上多套全球导航定位系统并存，相互之间的制约和互补将是各国大力发展全球导航定位产业的根本保证。
　　全球导航定位系统的应用十分广泛，从经济建设、国防建设等各方面来考虑，中国都应该建立自己的全球导航定位系统。李加洪举了一个例子：比如将来我们建立起全国的车辆定位系统后，如果我们没有其它导航定位系统而只依靠GPS系统，那么一旦出现意外情况，将使整个交通系统瘫痪。
　　北京航空航天大学宇航学院教授肖业伦指出，一国若想参与国际合作，要么能提供技术，要么能提供经费，如果两方面都不具备一般就无法合作。目前我国有这个本钱和技术加入伽利略计划，而且该计划由加入的国家分担费用，也是个比较好的策略。
　　“神舟”六号和航天三步走计划
　　“神五”载人航天的成功刷新了中国的航天史册，而“神舟”六号无疑成了航天史上新的期待。中国航天科技集团公司宇航部副部长周晓飞向记者证实，“神舟”六号将于2005年发射。“神舟”六号比“神五”更加先进，将会派2个宇航员进入太空飞行，飞行时间也将达到5至7天。据周晓飞介绍，“神五”的运载能力已经可以载3个人，“神六”在载人方面没有太大的改进，只是在有效载荷上将会有一些突破。另外，“神舟”六号可以在太空实现多人协作，可以做一些协调的工作，比如可以互助脱掉宇航服、进入轨道舱等。
　　“神六”的发射还将为下一步建立空间站作好准备，据周晓飞介绍，飞船的空间太小了，要实现人在里面长期居住是不可行的。目前我们拟在太空做的实验很多，把目前设计的飞船装满了也难以满足要求，建立空间站是扩展空间应用的有效途径。
　　据介绍，中国早在多年以前就已经拟定了一个三步走航天计划。第一步是在2003年实现载人航天，“神五”已经完成了这一使命；第二步，2007年突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术发射一个10吨级的空间实验室，解决有一定的规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步是建造一个20吨的空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题，也就是建立长期运行的空间站。
　　周晓飞指出，第二步里空中的交会对接技术是非常难的，前苏联在第一次对接成功之后实验了二三十次还不能保证对接的一次成功。而只有完成空中交会对接技术，才能保证将给养送上空间实验室，才能保证人可以在里面长期生活。另一个技术难点就是宇航员的出舱活动对宇航服的要求很高，要能保证宇航员不受辐射。
　　航天技术让我们跻身大国之列
　　航天技术的发展是无止境的，建立空间站的意义何在呢？北京航空航天大学宇航学院教授肖业伦告诉记者，空间站也可以叫做太空实验室，可以把科技人员送到里面去做实验，因为有些实验在地面上是无法模拟的，比如失重环境中晶体的生长、细胞的分裂、蛋白质的培养及燃烧过程等。肖业伦指出，虽然这些实验并不能带来直接的经济效益，但可以揭示出自然界的一些规律，然后再利用这些规律为科学技术进步服务。
　　周晓飞指出，美国每
　　年用于探索性研究的经费占科研预算的5%左右，而中国这方面的比例远远低于美国，而且通常都要计算回报，而事实上这种探索性的工程是很难计算回报的。他认为，目前世界上的国家可以分为三类，第一类是有创造性的新思想、新技术、新概念产生的地方；第二类是制造产品的国家，新思想和新技术相对较少。第三类国家只靠出卖资源和劳动力。显然，第一类国家对人类的发展有着引导作用，一个民族要想走在世界前列，探索性的研究一定要做，否则永远只能在二类国家的行列里。
　　周晓飞表示，中国历史上曾经走在第一类国家行列里，而现在却落入了第二类的行列里。载人航天的实现，向全世界发出了中华民族复兴的信号。虽然载人航天的成功不是一种显性的经济活动，但飞船因为载人，其精确性安全性的要求比一般的航天技术高出了一个量级，这一点足以证明我们的实力。目前，中国在高技术领域里能够崭露头角的也就是航天技术和少数几个领域，中国在世界经济领域里要往前列走，与之相对应的技术上也要强大。他表示，一个国家的强大是全方位的，包括经济、技术、军事，在深空探测领域，中国不能没有自己的作为和声音。
　　链接
　　高投入高产出的航天产业
　　航天产业是当今世界经济中发展最为迅速的领域之一，同时也是竞争激烈、回报丰厚的新兴产业。
　　在美国，2000年航天民用项目的总收入约为650亿美元。据预测，到2010年，美国的航天资产将达到5000亿～6000亿美元。到2020年，美国航天工业的产值将达到国内生产总值的10%～15%。
　　据统计，1999年的航天市场总额为1050亿美元，专家预测，在本世纪头十年，全世界将有6500亿到8000亿美元投入到航天市场中。国际航天工业的年平均增长速度在10%以上，每年新增高技术岗位约7万个。到目前为止，全球仅商业卫星产业每年就将创造超过800亿美元的收益。(记者 姜蓉)